Les sacs en tonne, également appelés sacs à conteneurs, sacs spatiaux ou sacs de tonne, sont appelés conteneurs en vrac intermédiaires flexibles en anglais, abrégés sous forme de sac FIBC ou jumbo. Il s'agit d'un récipient d'emballage et de transport flexible qui peut transporter la poudre en vrac et les matériaux granulaires en unités.
Selon différents scénarios d'utilisation, il est divisé en différents modèles tels que Round et Square, équipés de grues ou de chariots élévateurs, ce qui est pratique pour le chargement et le déchargement et la manipulation des marchandises, améliorant considérablement l'efficacité du chargement et du déchargement des cargaisons.
Il est particulièrement important dans le commerce transfrontalier tel que l'industrie chimique, l'industrie de la construction et l'industrie minière. Les articles en poudre, granulaires et en blocs tels que les engrais en potasse, les grains, le son de blé et les produits minéraux sont souvent chargés dans des conteneurs sous forme de sacs de tonne pour le transport.
Le poids total de la cargaison en vrac chargé dans des sacs de tonnes dans un récipient ne peut pas dépasser la charge nominale du récipient. Les marques de poids mobile, de charge et de poids total spécifiques peuvent être trouvées sur la porte du conteneur.
Il existe principalement deux types:
L'une consiste à soulever directement la cargaison du sac en tonne dans le récipient et à l'empiler;
L'autre consiste à placer la cargaison de sacs en tonne sur une palette et à la charger dans le conteneur dans son ensemble comme unité de conteneur (c'est généralement le cas lorsque le destinataire, le consignant, le port de départ ou le pays de destination ont des exigences spéciales de chargement et de déchargement pour la cargaison en sac).
(1) Principe de chargement central. Tous les sacs de deux tonnes sont dans une rangée, sans lacunes entre les sacs de tonnes et ils sont chargés au centre le long de la ligne centrale longitudinale du conteneur. L'espace entre chaque rangée de cargaison et la paroi latérale du récipient est renforcé en conséquence.
(2) Principe de chargement latéral. Tous les sacs de deux tonnes sont à la suite, avec les sacs de tonne gauche et droite près des deux côtés de la paroi intérieure du récipient, et l'espace entre les sacs de deux tonnes est renforcé en conséquence.
La cargaison des sacs en tonne est principalement renforcée avec du bois carré, des cadres en bois et des sacs gonflables dans le récipient en matériaux de renforcement entre la cargaison ou entre la cargaison et le mur du récipient.
Si les sacs en tonne ne sont pas chargés dans le récipient en fonction du principe de gauche, de droite ou de centre, et qu'il n'y a pas de mesures de remorquage ou de blocage, et les sacs de tonnes sont des contenants d'emballage et de transport flexibles, il existe un risque élevé de déplacement ou d'inclinaison pendant le transport ou le chargement et le déchargement. En particulier dans le transport des conteneurs ferroviaires, il peut également provoquer un certain degré de risque de sécurité en raison de la surcharge.