À quelles questions faut-il prêter attention lors du traitement de grands sacs de revêtements en polyuréthane?
Beaucoup d’amis qui veulent venir discuter de ce sujet se sentiront très rouillés, mais dans des applications spécifiques, c’est en effet le plus fréquemment entendu, et il ne devrait pas être facile d’être rouillé. Eh bien, puisque la technologie de traitement des revêtements en polyuréthane est si forte, elle est également si peu familière aux gens et aux clients. C'est bon. Aujourd’hui, les habitants de la province du Henan peuvent parler d’un niveau de technologie de traitement commun mais inconnu. , Est la technologie de traitement de revêtement de polyuréthane de grands sacs.
1. Revêtements en polyuréthane, tous les sacs de tonnes ne doivent pas être des revêtements en polyuréthane. Les revêtements en polyuréthane ne peuvent être utilisés que dans les conceptions d’emballages qui doivent être étanches à l’humidité et les organismes réels pour qu’ils aient des fonctions étanches à l’humidité et imperméables.
2. Les matériaux de revêtement en polyuréthane ne sont pas applicables à la fois au pp et au pe, le pp n’est certainement pas utilisable, seul le pe peut être utilisé. La majeure partie des revêtements de polyuréthane que les gens voient généralement sont tous des revêtements de polyuréthane pe. .
3. Le poids des sacs de tonnes de revêtements en polyuréthane n’est pas plus gros, mieux c’est, ni plus il est léger, mieux c’est. Il devrait être distribué selon ses propres conditions spécifiques.
Quelle est la cause profonde des rides du sac de tonne au rouleau de courroie de traction supérieur?
Parfois, les gens ne font que de grands sacs de marchandises, et il y a beaucoup de rides à la surface. En fait, la principale raison de ce genre de situation est qu’elle apparaît dans tout le processus de rotation du tube. Les habitants de la province du Henan font aujourd’hui une analyse détaillée de ce problème. Sous l’effet de la tige de réglage de la largeur de l’endoprothèse, le tissu du tambour est étiré dans un tube plat, et les côtés et l’environnement du tube plat sont frictionnels avec la tige de réglage de la largeur. Si un côté de la tige de réglage de largeur n’est pas en contact étroit avec le matériau du tube, sous l’action du rouleau supérieur pour augmenter la force, il y a friction des deux côtés et de l’autre côté, ce qui entraînera le changement du matériau du tube des deux côtés et de l’autre côté dans le cadre de la ductilité. Le côté qui ne touche pas la tige de réglage est long et il n’y a pas de friction ou peu de friction en position médiane, de sorte que le matériau du tube au milieu n’est pas allongé ou pas plus longtemps. De cette façon, il semble que le matériau du tube soulevé par le rouleau de guidage soit le même, mais le matériau du tube soulevé des deux côtés et de l’autre côté est le matériau du tube le plus long sans toucher l’expanseur, et la longueur moyenne devient moins longue. Une fois le rouleau de la courroie de traction passé, il n’y a pas de force motrice et le couple de déroulement a une force de traction beaucoup plus faible que la force d’aspiration. Le matériau du tube avec une ductilité plus longue des deux côtés et de l’autre côté rassemble plus, mais ne touche pas le levier de réglage de la largeur. Le côté qui touche le matériau du tube est moins rassemblé, de sorte que les deux côtés et l’autre côté deviennent des bords serrés, et le côté qui ne touche pas la tige de réglage de largeur est lâche au milieu. La quantité de mou produit une enveloppe convexe selon le rouleau de courroie de traction supérieur. Lorsque la quantité de mou atteint une certaine valeur, elle sera pressée et démontée.